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盛夏八月，八方港口公司延續上月生產勢頭，兩個泊位連續滿泊位作業，全體干部職工繆力同心，干勁十足，抓組織、抓銜接、抓進度，保持生產“加速模式”。隨著今年以來最大裝船7萬噸級“粵電2”輪和滿載16萬噸煤炭“海星角”CAPE輪兩艘大型船舶的順利靠離泊，截止11日，共計完成船舶接卸13艘次，累計吞吐量53萬噸，火車裝車30列，疏運量7.5萬噸，為大干“紅八月”取得良好開局。 面對極具挑戰的生產繁忙月，公司各部門高效聯動，全力開展夏日生產“大會戰”。市場經營部主動對接客戶，做好生產計劃安排，以靠泊潮水為節點實現船舶“優靠”，在海關，邊檢等口岸單位支持下，統籌安排防疫和生產，壓縮船舶聯檢時間，提升船舶“快進快出”速度。技術設備部加強對設備設施的監控、維護，多項措施提升搶修效率，確保設備的穩定運行，全力保證生產作業暢通高效。
“細”字為優梳流程 流程搭配順，場地利用好，作業組織通。生產操作部根據生產計劃，落實“一船一策”方案，提前了解艙內配載、船型構造以及煤質情況，確定作業流程和場地規劃，統籌規劃移場車輛和行車路線，確保生產運力得到最優利用。面對堆場高位運行的狀態，公司緊緊抓住疏運這一“棋眼”，充分發揮二期堆場，汽運和鐵路對貨物拉動作用，以梳促卸，助推裝卸生產持續上量。
“干”字為重抓效率 一線生產部門秉承“分秒必爭，精益求精”的工作態度，各崗位密切配合，作業進度節節攀升。在“粵電2”輪和“海星角”CAPE輪輪兩艘大型船舶同時在港作業期間，在確保安全前提下，機械、人力等生產要素滿負荷投入生產。卸船作業中，踐行“人停機不停”的作業模式，緊抓清艙階段的吊車時間和順序，以3小時清一艙的效率，全面壓縮船舶在港停靠時間。裝船作業時，以9部裝載機+18部自卸車，現場調度規劃最優路線，實時調整車輛配比的移場備料模式，深挖運力潛能，提前8小時開展備貨，為3臺門機滿載作業提供堅實的基礎。 奮輯者先，勇進者強。面對裝卸船舶集中到港，在新形勢、新任務、新挑戰面前，公司將持續以提升疏運能力，提高生產效率為目標，用敬業和堅守，推進著夏日火熱生產模式，全方位助力公司生產經營取得新突破。 |
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