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近年來，八方港口依托湄洲灣天然深水良港優勢，建立大型化、專業化、深水化的公共碼頭，打造海西大宗散貨物流中轉基地，成為中國大唐集團、中國華能集團、浙能集團等客戶的重要煤炭儲備基地，其中中國大唐集團下屬各大電廠在公司年儲備煤更是超300萬噸，是福建港口重要資源和“硬核”優勢。
2023年1-4月份八方港口完成吞吐量455.95萬噸，生產形勢總體向好。其中卸船329.53萬噸，裝船126.42萬噸，火車疏運92.17萬噸，汽車疏運95.71萬噸。 立足特色增活力 遠眺八方港口，船來船往，一片繁忙。進入5月份的八方港口迎來電煤保供“小高峰”，5月25日，東1#泊位，從澳大利亞格拉德斯通裝載16.7萬噸煤炭的“帝國”輪正到港卸貨，東2#泊位上，另一艘裝載5.78萬噸印尼煤炭的“杰吉”輪,在數十米高的大型門機“巨臂”的揮舞中也正在緊張的卸船作業。
“隨著迎峰度夏即將來臨，八方港口積極響應國家能源保供工作號召，貫徹落實“三爭三提”行動，充分發揮港區鐵路水運汽運等資源優勢，全力暢通煤炭供應鏈，預計五月份將完成吞吐量110萬噸。”福建八方港口發展有限公司副總經理張健介紹。 東吳港區八方港口于2012年建成投產，是湄洲灣港四大作業區連片開發的首個投產碼頭。港口東1#、東2#泊位靠泊能力分別為減載靠泊20萬噸級和10萬噸級，港區陸域面積約92.8萬平方米，年設計通過能力超千萬噸；一期堆場面積58萬平方米，可一次性堆存煤炭360多萬噸或鐵礦石480多萬噸。 自建成投產以來，公司吞吐量連年攀升，累計貨物吞吐量已超1億噸，并于2014年年吞吐量首次突破千萬噸大關， 2017年5月，公司單月卸船量突破150萬噸，單月吞吐量突破160萬噸，創公司開港以來單月裝卸作業新紀錄。 保稅堆場是八方港口提升港區核心競爭力的亮點之一。作為我省首個港口大宗散貨露天保稅堆場，該保稅堆場占地面積6.4萬平方米，可堆存貨物約40萬噸，主要用于開展大宗散貨保稅物流業務，承接來自國外的煤炭等大宗散貨保稅倉儲，保稅堆場投入使用之后，進一步提升八方港口的貨物吞吐量，大大提高貨物通關效率。福建八方港口發展有限公司副總經理張健表示：保稅堆場的建設，大幅度節約了大宗散貨周轉物流成本，推動東吳港區大宗散貨業務由國內貿易中轉拓展為國際性貿易中轉，促進共建“一帶一路”——“21世紀海上絲綢之路”。 延伸觸角挖潛力 “每天都有火車將滿載的貨物發往福建、江西等地。”看著滿載貨物緩緩駛出港區的火車，福建八方港口發展有限副總經理張健說道：“2022年，八方港口挖掘鐵路沿線貨源，重啟“鐵礦通道”，并成功爭取到11.5萬噸鐵礦，通過火車疏運至江西，實現了資源結構優化”。
八方港口擁有多元疏港通道，通過區位優勢、保稅堆場優勢等向外吸引國際貨運，通過向莆鐵路、港城公路等向內開拓港區腹地，以水水中轉、海鐵聯運、水陸聯運三位一體為發展方向，不斷滿足市場個性化、多樣化的業務需求。2022年，還拓展江、浙新市場，重點拓展寧波、溫州方向新增客戶，如國家能源集團寧波燃料有限公司、華潤溫州電廠等煤炭裝卸業務；開辟“海進江”（湄洲灣東吳港—湖北）新通道，搶抓機遇，積極開拓湖北方向新客戶，進一步延伸八方港口輻射范圍，為持續開發長江沿岸煤炭終端客戶奠定了堅實基礎。今年2月份，八方港口打造煤炭轉口業務新通道，順利完成“迪欣湖”輪保稅煤的裝載任務，標志著“越南-東吳-日本”的新業務模式建立，促進八方港口國際中轉樞紐港地位的提升。
“充分發揮八方港口煤炭儲備基地“蓄水池”和應急保供“調節器”作用，為各大電廠提供靈活可靠的煤炭儲備調運，最大化港口接卸能力、堆場儲存能力，強力推進東南沿海儲煤基地規模化。”福建八方港口發展有限公司副總經理張健表示。
自2013年12月港鐵聯運正式啟動以來，八方港口海鐵聯運取得重大突破，公司港鐵聯運年發運貨物從33萬噸到350萬噸，每年一個大跨步，現已成功實現日最大發運火車7列（超2萬噸）。 綠色高效賦新能 “質量是港口生存的生命線，也是港口發展的動力源泉。”福建八方港口發展有限公司黨支部書記、執行董事吳家新說道。八方港口深入實施質量強港戰略，全面推行質量管理，建立起橫向到邊、縱向到底的質量考核機制，持續推進雙重預防機制建設，制定風險管控措施，有效防范事故發生。
攻堅技術革新，提高疏運效率。福建八方港口發展有限公司實施技改工程、優化生產工藝，推動生產降本增效工作，其中，連俊勞模工作室“采用SIMATIC WINCC替代SIMATIC MP377觸摸屏”技改項目榮獲“福建省勞模工作室優秀創新成果”。公司強化生產調度管理，結合船舶作業計劃，做好堆場規劃，合理安排作業流程，壓縮船舶作業時間，全面提升裝卸效率。日平均卸船效率可達2300t/h，CAPE（好望角）船型平均卸船能力可達7萬噸/天。2022年，公司裝船效率最高達2543噸/小時，刷新了開港以來裝船效率的新紀錄，為客戶提供更優質、更高效的服務。
八方港口積極擁抱“綠色、低碳”發展，已建設防風網、堆場噴淋抑塵系統、自動化裝卸船系統、港區內設污水處理站等，達到防風抑塵效果，實現節能增效、環保生產，逐步朝著生產管理高效、服務柔性、保障有力、生態健康的現代港口運營新模式發展。 奮楫揚帆啟新程
舵穩當奮楫，風勁好揚帆。放眼“十四五”，福建八方港口發展有限公司全面貫徹落實黨的二十大精神，緊盯高質量發展這篇大文章，將“三爭三提”的理念融入到各項生產經營工作中，大力拓展潛在市場客戶，促進港口服務不斷優化，提升港口疏運效率。
“今年，八方港口全力提速4-6#泊位工程建設。同時，將利用與大唐集團簽署戰略合作協議的契機，充分發揮自身優勢，繼續加強與各大電廠的合作，積極融入構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。”莆田港務集團黨委書記、董事長，羅嶼港口公司黨支部書記、董事長高雨對港口發展充滿信心。他表示，將著力推進海西“大港口、大通道、大物流”建設規劃，以打造海西大宗散貨物流中轉基地為核心目標，全力構建湄洲灣中轉樞紐港口，服務中西部，貫通東南沿海，對接閩臺、閩贛、長三角、珠三角，為海西經濟騰飛提供強力的支撐作用，在“一帶一路”——“21世紀海上絲綢之路”建設中找準定位，推動區域經濟共建共榮。 八方港口人正以實干爭效之勢，奮楫爭創一流業績。 |
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